Eurooppalainen lentokonevalmistaja Airbus on kehottanut länttä olemaan määräämättä Venäjän titaanin tuontisaartoa.Lentoyhtiön päällikkö Guillaume Faury uskoo, että tällaisilla rajoittavilla toimenpiteillä ei ole suurta vaikutusta Venäjän talouteen, mutta ne vahingoittavat vakavasti maailmanlaajuista lentoteollisuutta.Fury antoi asiaa koskevan lausunnon yhtiön varsinaisessa yhtiökokouksessa 12. huhtikuuta. Hän piti venäläisen titaanin tuontikieltoa, jota käytetään nykyaikaisten lentokoneiden tekemiseen, "epähyväksyttäväksi" ja ehdotti pakotteiden luopumista.
Samalla Fauri sanoi myös, että Airbus on kerännyt titaanivarastoja jo vuosia, ja jos länsi päättää sanktiot venäläiselle titaanille, sillä ei ole lyhyellä aikavälillä vaikutusta yhtiön lentokoneiden valmistusliiketoimintaan.
Titaani on käytännössä korvaamaton lentokoneiden valmistuksessa, jossa siitä valmistetaan moottorin ruuveja, koteloita, siipiä, kuoria, putkia, kiinnikkeitä ja paljon muuta.Toistaiseksi se ei ole liittynyt länsimaiden Venäjälle asettamiin pakoteohjelmiin.Tällä hetkellä maailman suurin titaanin tuottaja "VSMPO-Avisma" sijaitsee Venäjällä.
Asiaan liittyvien raporttien mukaan venäläinen yritys toimitti ennen kriisiä Boeingille jopa 35 % titaanitarpeestaan, Airbusille 65 % titaanitarpeestaan ja Embraerille 100 % titaanitarpeestaan.Mutta noin kuukausi sitten Boeing ilmoitti keskeyttävänsä metallin ostot Venäjältä Japanista, Kiinasta ja Kazakstanista tulevien toimitusten hyväksi.Lisäksi yhdysvaltalainen yhtiö on leikannut tuotantoaan rajusti laatuongelmien vuoksi uuden lippulaivansa Boeing 737 Maxin kanssa. Viime vuonna markkinoille toimitettiin vain 280 kaupallista lentokonetta.Airbus on paljon enemmän riippuvainen venäläisestä titaanista.
Eurooppalainen lentokonevalmistaja aikoo myös lisätä A320-suihkukoneensa tuotantoa, joka on 737:n tärkein kilpailija ja joka on viime vuosina vallannut paljon Boeingin markkinoita.Maaliskuun lopussa kerrottiin, että Airbus oli alkanut etsiä vaihtoehtoisia lähteitä hankkiakseen venäläistä titaania siltä varalta, että Venäjä lopettaisi toimitukset.Mutta ilmeisesti Airbusin on vaikea löytää korvaavaa.Ei pidä myöskään unohtaa, että Airbus liittyi aiemmin EU:n Venäjä-pakotteisiin, jotka sisälsivät venäläisten lentoyhtiöiden kiellon viedä lentokoneita, toimittaa varaosia sekä korjata ja huoltaa matkustajalentokoneita.Siksi tässä tapauksessa Venäjä on erittäin todennäköisesti asettanut kauppasaarron Airbusille.
Union Morning Paper pyysi ilmailuportaalin päätoimittajaa Roman Gusarovia kommentoimaan: "Venäjä toimittaa titaania maailman ilmailujättiläisille ja on tullut keskinäisriippuvaiseksi maailman ilmailuteollisuuden kanssa. Lisäksi Venäjä ei vie raaka-aineita, vaan jo leimatut ja karkeatyöstöprosessituotteet (ilmailualan valmistajat tekevät hienotyöstöä omissa yrityksissään). Tämä on lähes täydellinen teollisuusketju, ei pelkkä metallipala. Mutta tässä on ymmärrettävä, että Boeingille, Airbusille ja muille ilmailun VSMPO -Avisman tehdas, jossa yritys toimii, sijaitsee Uralin pikkukaupungissa Sardassa. Venäjän on edelleen pidettävä kiinni siitä, että se on valmis jatkamaan titaanin ja titaanituotteiden toimittamista ja säilyttämään asemansa toimitusketjussa.
Postitusaika: 27.4.2022