Autoteollisuus

Lyhyt kuvaus:

Min. Tilausmäärä:Min. 1 kpl/kpl.

Toimituskyky:1000-50000 kappaletta kuukaudessa.

Kääntökapasiteetti:φ1 ~ φ400*1500mm.

Jyrsintäkapasiteetti:1500*1000*800mm.

Toleranssi:0,001-0,01 mm, tämä voidaan myös mukauttaa.

Epätasaisuus:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3 jne. Asiakkaiden pyynnöstä.

Tiedostomuodot:CAD, DXF, STEP, PDF ja muut tiedostomuodot ovat hyväksyttäviä.

FOB-hinta:Asiakkaiden piirustus- ja ostomäärän mukaan.

Prosessin tyyppi:Sorvaus, jyrsintä, poraus, hionta, kiillotus, WEDM-leikkaus, laserkaiverrus jne.

Materiaalit saatavilla:Alumiini, ruostumaton teräs, hiiliteräs, titaani, messinki, kupari, metalliseos, muovi jne.

Tarkastuslaitteet:Kaikenlaiset Mitutoyo-testauslaitteet, CMM, projektori, mittarit, säännöt jne.

Pintakäsittely:Oksidimustaus, kiillotus, hiiletys, anodisointi, kromi/sinkki/nikkelipinnoitus, hiekkapuhallus, laserkaiverrus, lämpökäsittely, jauhemaalaus jne.

Näyte saatavilla:Hyväksyttävä, toimitetaan 5–7 työpäivän kuluessa.

Pakkaus:Sopiva paketti pitkäkestoiseen merikelpoiseen tai lentokelpoiseen kuljetuksiin.

Lastaussatama:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo jne. Asiakkaiden pyynnöstä.

Toimitusaika:3-30 työpäivää eri vaatimusten mukaan ennakkomaksun vastaanottamisen jälkeen.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Video

Tuotetunnisteet

Autoteollisuus

◆ Alueellisella automarkkinalla Venäjän globaali asema on suhteellisen merkityksetön. Siksi autoteollisuudessa työskentelevät voivat selviytyä tästä kriisistä. Mutta kun yhä useammat autoteollisuuden toimijat keskeyttävät paikallisen toiminnan Venäjällä ja konfliktin seurauksena, markkinoiden ja autotuotannon romahtaminen on nyt väistämätöntä Venäjällä, erityisesti Ukrainassa.

◆ Nykyinen maailmanlaajuinen kevyiden ajoneuvojen tarjonta on vakavasti riittämätön, mikä johtuu pääasiassa edelleen vakavasta hakepulasta. Tämä tarkoittaa, että jopa kauempana kriisin koettelemasta Ukrainasta ja Venäjästä inflaation kiihtymisellä on peräkkäisiä makrotaloudellisia vaikutuksia, jotka johtavat autoteollisuuden peruskysynnän laskuun ja lyhyen aikavälin riskeihin globaalille kevyiden ajoneuvojen myyntiin ja tuotantoon.

Pankki- ja maksutoimiala:

◆ Toisin kuin muilla toimialoilla, pankki- ja maksuliikennettä käytetään välineenä Venäjän sotilaallisten iskujen estämiseen Ukrainaa vastaan, lähinnä estämällä Venäjän tärkeimpien maksujärjestelmien, kuten SWIFT:n, käyttö estääkseen Venäjää osallistumasta kansainväliseen kauppaan. Kryptovaluutat eivät ole Venäjän hallituksen hallinnassa, eikä Kreml todennäköisesti käytä sitä tällä tavalla.

◆ Asiakkaiden talletusten ostovoiman nopea heikkeneminen on vahingoittanut kuluttajien luottamusta Venäjän rahoitusjärjestelmää kohtaan ja kuluttajien käteisen, erityisesti ulkomaan valuutan, kysyntä on lisääntynyt. Lisäksi venäläisten pankkien eurooppalaiset tytäryhtiöt joutuivat konkurssiin sanktioiden vuoksi. Venäjän kaksi suurinta pankkia, VTB ja Sberbank, eivät ole toistaiseksi kuuluneet pakotteiden piiriin. Länsimaiset digitaaliset haastajapankit ja fintechit ovat auttaneet Ukrainaa tukevia asiakkaita hyväntekeväisyyslahjoituksilla.

◆ Ukrainan rakennusteollisuus on laajentunut nopeasti, mutta tämän päivän näkymät ovat synkät. Parhaillaan meneillään olevat suuret hankkeet todennäköisesti jäädytetään, uudet investointisuunnitelmat lykätään ja hallituksen huomio ja resurssit ohjataan sotilasoperaatioihin. Myös Venäjän rajalla olevat Euroopan markkinat voivat kärsiä, jos sijoittajien luottamus useammille alueille iskee.

◆ Venäjän sotilaallinen väliintulo lisäsi öljyn ja energian hintojen nousupaineita, mikä johti keskeisten rakennusmateriaalien tuotanto- ja kuljetuskustannusten nousuun, millä on välillinen vaikutus myös rakennusteollisuuteen laajemmalla alueella. Venäjä ja Ukraina ovat myös suuria teräksen tuottajia ja viejiä (pääasiassa EU:n markkinoille).